वाल्व रखरखाव

 बाह्य निरीक्षण और रखरखाव

• दीर्घकालिक भंडारण में वाल्व

1। गंदगी को हटाने और मशीनीकृत सतह पर एंटी-रस्ट तेल लागू करने के लिए नियमित निरीक्षण किया जाना चाहिए।
2। वाल्व को एक सूखे और हवादार कमरे में संग्रहीत किया जाना चाहिए, और मार्ग के दोनों सिरों को अवरुद्ध किया जाना चाहिए।
3। स्थापना के बाद, नियमित निरीक्षण किए जाने चाहिए। मुख्य निरीक्षण आइटम हैं: (1) सीलिंग सतह, वाल्व स्टेम और वाल्व स्टेम अखरोट के ट्रेपेज़ॉइडल थ्रेड्स के पहनें। (२) जांचें कि क्या पैकिंग पुरानी और अमान्य है। क्षतिग्रस्त होने पर, इसे समय में बदल दिया जाना चाहिए। (3) वाल्व की मरम्मत और इकट्ठा होने के बाद, एक सीलिंग प्रदर्शन परीक्षण की आवश्यकता होती है।

• संचालन में वाल्व

1। विभिन्न वाल्व भागों को पूरा और बरकरार होना चाहिए। निकला हुआ किनारा और ब्रैकेट पर बोल्ट अपरिहार्य हैं, और थ्रेड्स बरकरार होना चाहिए और कोई ढीला होने की अनुमति नहीं है। यदि हैंडव्हील पर बन्धन अखरोट को ढीला पाया जाता है, तो इसे हैंडव्हील और नेमप्लेट के कनेक्शन या नुकसान के पहनने से बचने के लिए समय में कड़ा किया जाना चाहिए। यदि हैंडव्हील खो जाता है, तो इसे एक समायोज्य रिंच के साथ बदलने की अनुमति नहीं है, और इसे समय में बदल दिया जाना चाहिए।
2। पैकिंग ग्रंथि को तिरछा करने की अनुमति नहीं है या कोई पूर्व-क्लीनिंग क्लीयरेंस नहीं है। वातावरण में वाल्व के लिए जो बारिश, बर्फ, धूल, रेत और अन्य गंदगी से आसानी से दूषित होते हैं, वाल्व स्टेम को एक सुरक्षात्मक कवर के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।
3। वाल्व पर पैमाने को बरकरार, सटीक और स्पष्ट रखा जाना चाहिए। वाल्व की लीड सील, कैप, वायवीय सामान आदि पूर्ण और बरकरार होनी चाहिए। इन्सुलेशन जैकेट डेंट और दरार से मुक्त होना चाहिए।
4। यह चल रहे वाल्व पर भारी वस्तुओं को दस्तक देने, खड़े होने या समर्थन करने की अनुमति नहीं है; विशेष रूप से गैर-धातु वाल्व और कच्चा लोहा वाल्व, यह और भी अधिक निषिद्ध है।

 आंतरिक रखरखाव

• ग्रीस इंजेक्शन रखरखाव

उत्पादन से पहले और उत्पादन के बाद वेल्डिंग से पहले वाल्व का पेशेवर रखरखाव उत्पादन प्रक्रिया के दौरान वाल्व के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। वाल्व के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और वाल्व के सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए, वाल्व की सुरक्षा के लिए सही, व्यवस्थित और प्रभावी रखरखाव किया जाना चाहिए।
इन पहलुओं पर काम पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
सबसे पहले, जब वाल्व को कम किया जाता है, तो दबाव की समस्या पर ध्यान दें। चिकनाई ऑपरेशन के दौरान, चिकनाई दबाव नियमित रूप से चोटियों और घाटियों में बदल जाता है।
दबाव बहुत अधिक है, चिकना बंदरगाह अवरुद्ध है, सील में ग्रीस को कठोर किया जाता है, या सीलिंग रिंग को वाल्व बॉल और वाल्व प्लेट के साथ लॉक किया जाता है। यदि ग्रीस इंजेक्शन का दबाव बहुत अधिक है, तो एक तरफ, ग्रीस इंजेक्शन नोजल की जांच करें। यदि ग्रीस छेद अवरुद्ध है, तो इसे स्थिति के अनुसार बदलें; दूसरी ओर, यदि ग्रीस को कठोर किया जाता है, तो बार -बार विफल सीलिंग ग्रीस को नरम करने के लिए सफाई द्रव का उपयोग करें और इसे बदलने के लिए नए ग्रीस को इंजेक्ट करें। यदि दबाव बहुत कम है, तो सील लीक या विफल हो जाता है। आमतौर पर, जब ग्रीस इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, तो इंजेक्टेड ग्रीस वाल्व गुहा के तल में बहता है, जो आमतौर पर छोटे गेट वाल्वों में होता है। इसके अलावा, सील मॉडल और सील सामग्री भी ग्रीस इंजेक्शन दबाव को प्रभावित करेगी। अलग -अलग सील रूपों में अलग -अलग ग्रीस इंजेक्शन दबाव होते हैं (आम तौर पर, हार्ड सील का ग्रीस इंजेक्शन दबाव नरम सील की तुलना में अधिक होता है)।
दूसरा, जब वाल्व को कम किया जाता है, तो ग्रीस इंजेक्शन राशि की समस्या को अक्सर नजरअंदाज कर दिया जाता है।
दो स्थितियां हैं: एक तरफ, ग्रीस इंजेक्शन की मात्रा छोटी और अपर्याप्त है, और सीलिंग सतह स्नेहक की कमी के कारण पहनने को तेज करती है। दूसरी ओर, अत्यधिक ग्रीस इंजेक्शन अपशिष्ट का कारण बनता है। समाधान: ग्रीस बंदूक को फिर से ईंधन भरने के बाद, ऑपरेटर वाल्व और ग्रीस इंजेक्शन कनेक्शन विधि का चयन करता है, और वाल्व प्रकार श्रेणी के अनुसार विभिन्न वाल्वों की सीलिंग क्षमता की सटीक गणना करता है। सीलिंग क्षमता की गणना वाल्व आकार और श्रेणी के आधार पर की जा सकती है, और फिर ग्रीस की उचित मात्रा को उचित रूप से इंजेक्ट किया जा सकता है।
तीसरा, जब वाल्व को कम किया जाता है, तो ग्रीस इंजेक्शन प्रभाव देखा जाना चाहिए। हालांकि, वाल्व ग्रीस इंजेक्शन के प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए, कभी -कभी वाल्व को खोलने या बंद करने के लिए आवश्यक होता है, स्नेहन प्रभाव की जांच करें, और पुष्टि करें कि वाल्व बॉल या गेट की सतह समान रूप से स्नेहन है। देखें कि क्या दबाव, तेल इंजेक्शन राशि और स्विच की स्थिति ग्रीस इंजेक्शन ऑपरेशन के दौरान सामान्य है या नहीं।
चौथा, जब ग्रीस को इंजेक्ट किया जाता है, तो वाल्व व्यास और सीलिंग रिंग सीट की फ्लशनेस का निरीक्षण करना भी आवश्यक है। सीमा को समायोजित करते समय, आप केवल खुली या बंद स्थिति का पीछा नहीं कर सकते हैं, बल्कि समग्र स्थिति पर विचार करते हैं। यदि खुली स्थिति फ्लश है और समापन की स्थिति जगह में नहीं है, तो वाल्व कसकर बंद नहीं होगा। इसी तरह, समापन की स्थिति को समायोजित करते समय, आपको खुली स्थिति के संबंधित समायोजन पर भी विचार करना चाहिए। वाल्व के दाएं-कोण स्ट्रोक सुनिश्चित करें। उदाहरण के लिए, यदि गेंद वाल्व के साथ एक खुली स्थिति का हस्तक्षेप है, तो खुली स्थिति सीमक को अंदर की ओर समायोजित किया जा सकता है, और व्यास को सीधे होने की पुष्टि की जा सकती है और फिर लॉक किया जा सकता है।

पांचवां, ग्रीस को इंजेक्ट करते समय, वाल्व बॉडी ड्रेनेज और स्क्रू प्लग प्रेशर रिलीफ की समस्या पर ध्यान दें। वाल्व दबाव परीक्षण के बाद, सीलिंग चैम्बर वाल्व गुहा में गैस और नमी को परिवेश के तापमान में वृद्धि के कारण दबाव डाला जाता है। ग्रीस को इंजेक्ट करते समय, पहले नाली को नाली देना और ग्रीस इंजेक्शन की चिकनी प्रगति को सुविधाजनक बनाने के लिए दबाव को दूर करना आवश्यक है। ग्रीस इंजेक्शन के बाद, सीलिंग गुहा में हवा और नमी को पूरी तरह से बदल दिया जाता है। वाल्व गुहा में दबाव वाल्व की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए समय पर जारी किया जाना चाहिए। ग्रीस इंजेक्शन पूरा होने के बाद, दुर्घटनाओं को रोकने के लिए सीवेज और प्रेशर रिलीफ स्क्रू प्लग को कड़ा किया जाना चाहिए।
छठा, ग्रीस इंजेक्ट करते समय, वर्दी ग्रीस आउटपुट की समस्या पर ध्यान दें। सामान्य ग्रीस इंजेक्शन के दौरान, ग्रीस इंजेक्शन पोर्ट के निकटतम ग्रीस आउटपुट छेद पहले, फिर कम बिंदु पर, और अंत में उच्च बिंदु पर, और ग्रीस एक -एक करके आउटपुट होगा। यदि यह नियमित नहीं है या ग्रीस आउटपुट नहीं करता है, तो यह साबित करता है कि एक रुकावट है और इसे समय में साफ किया जाना चाहिए।
सातवें, जब वाल्व में ग्रीस को इंजेक्ट करते हैं, तो स्विच स्थिति में वाल्व की समस्या पर ध्यान दें। गेट वाल्व को रखरखाव के दौरान बंद अवस्था में होना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ग्रीस सीलिंग रिंग के साथ सीलिंग नाली को भरता है। यदि यह खुला है, तो सीलिंग ग्रीस सीधे प्रवाह चैनल या वाल्व गुहा में गिर जाएगा, जिससे अपशिष्ट पैदा होगा। अन्य वाल्वों को सामान्यीकृत नहीं किया जा सकता है। गेंद वाल्व आम तौर पर रखरखाव के दौरान खुली स्थिति में होती है, और विशेष परिस्थितियों में बंद रखरखाव का चयन किया जाता है।
आठवीं, जब ग्रीस इंजेक्शन लगाते हैं, तो वाल्व स्टेम के ग्रीस इंजेक्शन को अनदेखा न करें। यदि स्नेहन को सुनिश्चित नहीं किया जा सकता है, तो इलेक्ट्रिक संचालन के दौरान टोक़ बढ़ जाएगा और पहनने वाले भागों को पहना जाएगा, और मैनुअल ऑपरेशन के दौरान स्विच श्रमसाध्य होगा। स्लाइडिंग स्लीव या वाल्व शाफ्ट पर पैकिंग को ऑपरेशन के दौरान घर्षण प्रतिरोध को कम करने के लिए चिकनाई की आवश्यकता होती है।
नौवें, जब ग्रीस इंजेक्ट करते हैं, तो माध्यम को परिवहन के दौरान भी विचार किया जाना चाहिए, और विशिष्ट समस्याओं का विशेष रूप से इलाज किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, डीजल और गैसोलीन की गुणवत्ता अलग है, और गैसोलीन की फ्लशिंग और अपघटन क्षमता पर विचार किया जाना चाहिए। भविष्य के वाल्व ऑपरेशन में, जब गैसोलीन सेक्शन ऑपरेशन का सामना करते हैं, तो पहनने से रोकने के लिए समय पर ग्रीस जोड़ें।
दसवें, कुछ गेंद वाल्व वाल्व बॉडी पर तीर के साथ चिह्नित हैं। यदि कोई अंग्रेजी Fiow लिखावट नहीं है, तो यह सीलिंग सीट की दिशा है, न कि मध्यम प्रवाह दिशा के लिए एक संदर्भ के रूप में, और वाल्व आत्म-नाल की दिशा विपरीत है। सामान्य परिस्थितियों में, डबल-सीट सील बॉल वाल्व में दो-तरफ़ा प्रवाह दिशा होती है।
ग्यारहवें, ग्रीस इंजेक्ट करने के बाद, ग्रीस इंजेक्शन पोर्ट को सील करना सुनिश्चित करें। ग्रीस इंजेक्शन बंदरगाह पर प्रवेश या लिपिड ऑक्सीकरण से अशुद्धियों से बचें। जंग से बचने के लिए कवर पर एंटी-रस्ट ग्रीस लागू करें। ताकि इसका उपयोग अगले ऑपरेशन के लिए किया जा सके।

• सावधानियां

वाल्व को बनाए रखते समय, इलेक्ट्रिक हेड और इसके ट्रांसमिशन तंत्र में पानी की आमद की समस्या पर ध्यान दें। विशेष रूप से वर्षा जल जो बरसात के मौसम में प्रवेश करती है। एक ट्रांसमिशन मैकेनिज्म या ट्रांसमिशन स्लीव को जंग करना है, और दूसरा सर्दियों में ठंड है। इलेक्ट्रिक वाल्व संचालित होने पर टोक़ बहुत बड़ा होता है, जो ट्रांसमिशन घटकों को नुकसान पहुंचाता है और मोटर को अनलोडेड या ओवर-टॉर्क सुरक्षा को ट्रिप करता है, जिससे इलेक्ट्रिक वाल्व को संचालित करना असंभव हो जाता है। यदि ट्रांसमिशन घटक क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो मैनुअल ऑपरेशन भी असंभव है। ओवर-टॉर्क सुरक्षा सक्रिय होने के बाद, मैनुअल ऑपरेशन भी असंभव है। यदि मजबूर संचालन किया जाता है, तो आंतरिक मिश्र धातु घटक क्षतिग्रस्त हो जाएंगे।